引言：刘永灼直言，恒大汽车要走的是一条与传统车企和新势力们不同的路，这条路的门槛就是资金与决心。这说起来很简单，但却很少有玩家够格。
“为什么恒大俱乐部不找一些懂足球的内行人来管理呢？”
“这有什么意义？中国足球有什么成功经验？有经验为什么搞成这样？”……
从足球到汽车，刘永灼深受器重
关于恒大、关于中国足坛，有着这么一个有意思的“传说”。
年，年仅29岁（公开资料年出生）的刘永灼，被恒大集团董事局主席许家印委以重任，出任恒大足球俱乐部董事长。
许家印（左）刘永灼同框
对此，不仅广大球迷不理解，一些接近老许的商界伙伴和友人，也不禁向许表达了上述疑惑。
不料，许老板作出了如此回应，霸气侧漏，牛气冲天。
打破固有的陈规旧律，大胆启用看似“门外汉”的年轻干将，后来的实践证明，正是在刘永灼的带领下，恒大足球一战成名、愈战愈勇，踢出中超登顶亚冠。
无须讳言，那些年恒大足球以一己之力，在收获了一个接一个的沉甸甸奖杯的同时，极大程度上扭转了无数球迷对中国足球的认知。
刘永灼本人，也因恒大足球声名大噪。
后面无论是恒大冰泉，还是恒大进军高科技实体经济产业，包括许家印寄予厚望的新能源恒驰汽车，点兵点将都能点到刘永灼的头上。
恒大足球一度连连夺冠
一句话，同为武汉科技大学校友，刘永灼近十年来已然成为了许家印最为器重的，“开路”型帅才代表。
恒大造车不按套路，恒驰9车齐发闪瞎眼
“恒大一贯的做事风格，要么不做、要做就做最好”。
身为恒大新能源汽车集团总裁，自上海车展9车齐发高调亮剑以来，刘永灼在多个公开场合如此阐述恒大的造车原则。
与之对应，许家印对恒大进军汽车行业提出了三大目标：
恒大汽车的核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有，产品品质必须世界一流。
至于具体的策略，刘永灼直言，恒大汽车采用了“换道超车”的发展策略，开辟了一条“全球造车资源为我们所用”的恒大造车路。
啥？全球造车资源为我们所用，好大的口气，霸气的一匹。
拿许家印的话，就更简单粗暴了，买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好，简称“15字真经”。
这是个什么路数？
完全不按汽车行业的固有“套路”出牌，“土豪、野蛮”至极。
所以我们看到，自年前后恒大“杀入”汽车行业以来，业界对其种种做法与做派，“看不清、看不懂、看不上”……
反正就是恒大跟大伙儿普遍不一样，它是真心想造车吗，还只是想声东击西、投机“圈地”、拉高资本市场估值？！
争议不要太大，传统汽车业内人士，大都对其充满“敌意”和质疑。
“中国通”先生戴雷车展完成首秀
至于业外人士和吃瓜群众，过过嘴瘾就得了，谁真正在意“谁谁谁是不是真假造车”。
但不论你是看好/不看好，通过这两年的一系列“骚操作”，尤其四月份上海车展高调首秀、并且搞了个千家媒体工厂探秘，恒驰汽车的声势和声量少有人能及。
争议还很大，但
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